|
PATRONAT MUNICIPAL DE L’ESCOLA
UNIVERSITARIA POLITÉCNICA DE MATARÓ
ANALIZA ZDJĘĆ Z 11 WRZEŚNIA 2001 ROKU PRZEDMIOT ANALIZY Identyfikacja obiektów znajdujących się pod kadłubem drugiego samolotu zaangażowanego w ataki w Nowym Jorku z dnia 11 września 2001 roku. CEL ANALIZY Obrazy ukazywane w reportażach telewizyjnych wykazują z całą pewnością zmiany w oświetleniu części dolnej kadłuba. Z uwagi na fakt, że wszystkie komercyjne samoloty mają kadłub cylindryczny, wg zasady, zmiany w oświetleniu nie mają sensu. W celu wyjaśnienia co tak naprawdę widziano
gołym okiem, obrazy zostały przetworzone cyfrowo, bez zmiany informacji, dla
zbadania zmian oświetlenia. PROCES ANALIZY Obrazy dostarczone przez R R zostały przekonwertowane do skali szarości w celu przyspieszenia procesu przetwarzania. Obrazy zostały wykadrowane dla lepszych rezultatów, pozostawiając jedynie miejsce zainteresowania (samolot). Każdy obraz został przetworzony w ten sam sposób - detekcja konturów - przy zaangażowaniu trzech grup standardowych algorytmów używanych powszechnie w procesach przetwarzania obrazów cyfrowych: 1. Algorytmy do detekcji konturów wzdłuż gradientu , w przybliżeniu pierwsza pochodna funkcyjna obrazu. 2. Algorytmy do detekcji nagłych zmian intensywności obrazu. Pierwsza pochodna funkcyjna posiada swoje minimum i maksimum w pozycji konturu, natomiast następna pochodna w tym samym miejscu stanowi zero. Zastosowanymi algorytmami detekcji kierunku gradientu były: SOBEL i PREWITT.Podczas gdy wymienione bazowały na drugiej pochodnej, wykorzystano funkcje Laplaciana i Gaussa. Wyniki dla każdego z analizowanych obrazów zostały przedstawione pod postaciami: postać 1, postać 2 i postać 3. Postać 1: Obecność dwóch cylindrycznych obiektów pod dolną
częścią kadłuba.  Postać 2: Obecność tych samych cylindrycznych obiektów (z
innego punktu obserwacyjnego)  Postać 3: Obecność dwóch cylindrycznych obiektów na dolnej
części kadłuba Przedstawione symulacje dokonano przy użyciu funkcji programu ToolBox dla Matlab 6 (wydanie 12), oprogramowania do obróbki cyfrowej. Ten sam proces zastosowano w przypadku dwóch fotografii Boeinga
767-300, dając rezultaty przedstawione w postaci 4 i 5.  Postać 4: Boeing 767-300 w trakcie startu. 
Postać 5: Boeing 767-300 lądujący ze spuszczonymi kołami. KONKLUZJA Tą samą analizę przeprowadzono na wielu różnych zdjęciach. Przedstawione tutaj obrazy są jedynie fragmentem zdjęć pochodzących z ataku 11 września i Boeinga 767-300. Analizowane obrazy zostały wykonane z różnych punktów obserwacyjnych. |